Economía global

Como muestra Venezuela, vivir cerca de la frontera internacional puede ser un salvavidas importante. Esto ilustra los beneficios de la descentralización política.

La descentralización y la devolución de poder estatal son siempre algo bueno, independientemente de las motivaciones detrás de esos movimientos.

La OMC y el mercado común de la UE no son más que camarillas bien organizadas de políticos proteccionistas que se autodenominan librecambistas.

Al contrario que otros regímenes izquierdistas sudamericanos, el régimen de Venezuela ha aplastado intencionadamente incluso a las clases medias y trabajadoras.

Una salida británica de la UE ayudaría a descentralizar Europa en general, y por tanto a la causa de la libertad y el libre comercio.

Ludwig von Mises entendió que, cuando se trata del movimiento de capital y mano de obra a través de las fronteras de los Estados-nación, solo la ideología de la libertad y el libre mercado puede conducir a una colaboración pacífica y fructífera entre Estados y sociedades.

Dondequiera que miremos, los gobiernos están tratando de mejorar y extender su propio poder. Entonces, ¿por qué tantos de esos mismos gobiernos están ansiosos por firmar acuerdos de «libre comercio». Es porque tales acuerdos no tienen nada que ver con el libre comercio.

Al igual que Argentina y Venezuela, la economía de Grecia está plagada no sólo de problemas institucionales, sino de un anticapitalismo omnipresente que paraliza continuamente la capacidad de los griegos para crear riqueza y una economía sólida.

Gran parte del supuesto milagro socialista de Bolivia se basa en el auge de los productos básicos, pero también hay un verdadero elemento de laissez-faire detrás del auge. El presidente boliviano Evo Morales está permitiendo que las pequeñas empresas y las economías informales de Bolivia prosperen y crezcan realmente.

La Ley Jones y otras leyes similares han estado detrás de un precipitado descenso del transporte marítimo americano a nivel mundial. Aprobadas con fines de «defensa nacional», estas leyes sólo sirven para aumentar el coste del transporte marítimo a los puertos de EEUU, al tiempo que restringen el acceso de los consumidores a las mercancías.