En Friday Philosophy, Gordon reseña «La superstición arancelaria: por qué el proteccionismo siempre fracasa y quién realmente paga el precio» de Kedosa, quien argumenta contra los aranceles proteccionistas, utilizando en ocasiones los razonamientos que Murray Rothbard.
El gobierno laborista de Gran Bretaña, desde que llegó al poder el año pasado, ha tomado una serie de medidas que ya están dando como resultado la reducción del nivel de vida de la nación.
Parece que los dirigentes de la UE han decidido una nueva oleada de gastos militares. Para pagarlo, la UE emitirá nueva deuda bélica que se sumará a su elevado endeudamiento actual.
Por primera vez desde que comenzó la guerra, un alto funcionario de EEUU criticó el uso de reclutas por parte de Ucrania.
Aunque el poder estatal ha asfixiado a la sociedad francesa durante más de cuatro siglos, el problema se está agravando, ya que el gobierno socava deliberadamente la economía de mercado para «luchar contra el cambio climático». Los franceses no tendrán ni temperaturas frescas ni prosperidad.
La sabiduría progresista convencional dice que el nazismo y el fascismo eran polos opuestos al comunismo. Sin embargo, todas estas visiones totalitarias del mundo tienen los mismos orígenes colectivistas.
Los recientes comentarios de JD Vance y Pete Hegseth han puesto de relieve la relación entre los EEUU y sus aliados en Europa. La desafortunada verdad es que la mayor parte de Europa está sumida en un declive autoimpuesto. Los contribuyentes de EEUU no deberían verse obligados a participar.
Cuando parecía que Europa central sucumbiría a los terrores del bolchevismo, Mises escribió su libro clásico, Socialismo, convenciendo a los austriacos de que el socialismo era destructivo. Mises influyó en F.A. Hayek, cuyo libro Camino de servidumbre tuvo efectos similares en EEUU.
A menudo se atribuye a John Maynard Keynes haber criticado con clarividencia las duras medidas antialemanas del Tratado de Versalles. Pero resulta que Keynes jugaba a dos bandas.
Los organismos reguladores de la Unión Europea están imponiendo nuevos requisitos draconianos al combustible de aviación que, sin duda, harán subir los costos de las aerolíneas que operan en la UE.
